Блог о Велосипедах > Велостатьи > Обзор — двигатель для велосипеда f50

Обзор — двигатель для велосипеда f50

Сегодня велосипед есть в каждой семье, и он обладает большим количеством преимуществ перед другими средствами передвижения. Но если использовать его для дальних прогулок, то заехав далеко, порой хочется отдохнуть. Именно на такой случай и создан двигатель для велосипеда f50.

Также читайте интересную статью о том как сделать велосипед с мотором самому, а теперь продолжаем:

двигатель f50 велосипедный

Основные параметры и преимущества

  • рабочий объём двигателя составляет 49.9 см3, а мощность 3.8 л/с. Вполне достаточно для того, чтобы разогнаться до приличной скорости;
  • двигатель одноцилиндровый, это позволяет избежать проблем с зажиганием;
  • охлаждается воздушным способом; 
  • максимальная развиваемая скорость равна 40 км/ч. Для велосипеда более чем достаточно. И безопасно, если им будут пользоваться несовершеннолетние;
  • объём бака для запаса топлива составляет 2.5 литра;
  • вес двигателя невелик – всего 8 кг. Но это и не важно, если велосипедист устанет, он всегда может начать передвигаться при помощи мотора.

Сборка и монтаж

Данный аппарат прост в установке и не требует каких-либо специальных навыков и инструментов. Достаточно набора ключей, отверток и пары рук, не боящихся работы.

В первую очередь после того, как упаковка вскрыта и содержимое вынуто наружу, следует проверить комплектность деталей. Она должна быть полной, так как при нехватке чего-либо эксплуатация и правильная установка будут невозможны.

В базовую комплектацию входит цепь, ведомая звезда, бак, глушитель, натяжитель цепи и защита, а также троса и органы управления. Как дополнение есть свечной ключ и инструкция по установке и сборке.

После исследования содержимого коробки следует в обязательном порядке разобрать сам мотор и обратить внимание на качество и исправность ротора и коренного подшипника. Не редки случаи, когда они ломаются в процессе использования на ещё не обкатанном двигателе.

Установка не сложна, и проблема может возникнуть только при неподходящем диаметре хомута, который поставляется в комплекте. Трубки некоторых рам отечественных велосипедов имеют довольно большое сечение. В остальном проблем возникнуть не должно.

Заправка и обкатка

Двигатель работает на 92ом бензине с добавлением синтетического масла в соотношении 1 к 20. Обкатка двигателя длится примерно 500 км. По завершении мотор можно эксплуатировать более интенсивно, чем в период обкатки.

Пожалуйста, оцените статью:
(Пока нет рейтинга)

Похожие записи:

  • Узнайте как сделать велосипед своими руками03/12/2014 Узнайте как сделать велосипед своими руками Если вы не можете найти велосипед, подходящий по размеру, комплектующим, цвету или цене, то можно попробовать сделать его самому. Несмотря на то, что это вполне реально, немногие знают, […]
  • Класный трёхколёсный велосипед для дрифта03/07/2014 Класный трёхколёсный велосипед для дрифта Трёхколёсный велосипед для дрифта это абсолютно новый и захватывающий вид спорта, который уже успел завоевать сердца многих фанатов по всему миру. Главной особенностью конструкции такого […]
  • Правила дорожного движения для велосипедистов12/21/2014 Правила дорожного движения для велосипедистов Велосипед – первое транспортное средство, которое по праву считается безопасным для человека и окружающей природы. На современных улицах, пестрящих цветными витринами, которые […]
Новости велосипедиста
Партнеры проекта